氣動全襯氟法蘭蝶閥山東節能減排蝶閥

随着化工(gōng)新材料的不斷應用和内襯技術的提高，氣動全襯氟法蘭蝶閥山東節能減排蝶閥、截止閥安全可靠、性價比高受到廠家和用戶的歡迎，在石油、化工(gōng)、醫藥等行業，強腐蝕技術介質的應用越來越廣泛。在汽車(chē)塗裝自動生(shēng)産線中(zhōng)，烘幹設備是主要耗能生(shēng)産設備之一(yī)，通過 RTO(蓄熱式廢氣氧化裝置)煙氣餘熱利用綜合節能技術，對低溫排放(fàng)的煙氣進行餘熱回收和利用，可以提高全廠的熱效率，降低總體(tǐ)能耗，提高經濟益。而且響應國家節能減排的政策，爲社會環境保護作出一(yī)定貢獻。

氣動全襯氟法蘭蝶閥山東節能減排蝶閥

RTO(蓄熱式廢氣氧化裝置)煙氣餘熱利用綜合節能技術的機理如下(xià)：塗裝車(chē)間各烘幹設備在生(shēng)産過程中(zhōng)産生(shēng)的有機廢氣，通過廢氣管網集中(zhōng)被送到RTO 裝置中(zhōng)，進行 750℃左右的高溫焚燒處理;這些廢氣燃燒後産生(shēng)的能量，被 RTO 内部的陶瓷蓄熱體(tǐ)進行熱量回用後，終排入大(dà)氣的煙氣溫度，被降到200～250 ℃之間。

由于安全方面的因素，這部分(fēn)終排入大(dà)氣的溫度，必須在 120 ℃以上，但從 200～250 ℃到 120 ℃，這部分(fēn)依然有能量回收的空間。采用水作爲這部分(fēn)煙氣能量回收的介質，利用這些低溫煙氣的餘熱來制備熱水，氣的溫度被降到 120℃左右後排入大(dà)氣，而制備出的熱水，可以輸送到熱水鍋爐或其他需要熱水的地方充分(fēn)利用，從而實現烘幹設備煙氣排放(fàng)餘熱回收利用的目的。

以 60 JPH 綱領的某汽車(chē)塗裝線項目爲例，RTO廢氣處理量爲 8 萬 m³/ h，廢氣處理後排煙溫度約爲200 ℃。在保證煙囪抽力(抽力取決于煙囪高度和氣體(tǐ)密度差，高度一(yī)定的情況下(xià)，排煙溫度高抽力大(dà))、防止凝結(溫度低，換熱器、煙囪内壁容易凝結物(wù)質，着火(huǒ)) 的基本條件下(xià)，可以采用換熱器回收部分(fēn)熱量，使排煙溫度降至 120 ℃後放(fàng)。其餘熱回收經濟效益計算公式如下(xià)：

80 000(m³/h)×1.2×0.24×(200 - 120)×16(h/d)×250(d/a)×0.7(系統綜合利用率)/ 8 000(天然氣熱值)= 645 120(m³/a)

645 120(m³/a)×2.86(元 / m³ )= 185(萬元 /a)

上面計算中(zhōng)，效益随生(shēng)産線的實際工(gōng)作時間(年時基數)變化而變化。

這一(yī)節能技術，設計之初首先需掌握車(chē)間用能設備的能量需求變化規律，以便合理計算水量和配置換熱器，合理組織生(shēng)産(RTO、鍋爐與前處理等用能設備的聯動)，以提高系統能量綜合利用率，回收能量。

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